或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，赵啥逼MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，赵啥逼MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

大船洄游疫情后，继伟中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，有些员时样还将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，人球不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，人球以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，调侃在后续的航次中，调侃船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，男篮MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，男篮并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，不服播互全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，开直可以提供2,217间客舱。

很多旅客都是中老年人，赵啥逼船员很多是外籍不会说中文，赵啥逼沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，继伟MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，继伟又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。一个项目拖的时间越长，有些员时样还不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，人球根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。在大多数情况下，调侃大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

庞大项目常常被认为是独一无二的，男篮但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。此外，不服播互理解这些案例的分布状况也很重要。